Análisis
El comunicado de Petrobras del 30 de septiembre sobre Codajás describe logística preventiva frente al descenso de los ríos, con almacenamiento adicional en Coari y buques dedicados que apoyan entregas y transporte de la producción de Urucu. Aporta contexto de planificación, no los datos numéricos siguientes. Ni esas medidas ni la capacidad de un buque revelan el caudal contemporáneo real o la autonomía. Una capacidad publicada no puede sustituir una tasa diaria de llegada observada.
Consideremos un sistema independiente e hipotético de líquido equivalente sobre una única base coherente en metros cúbicos. El inventario físico inicial I0 es 5.000 m³; la reserva protegida R es 1.000 m³. Solo 4.000 m³ son utilizables antes del umbral. Supongamos demanda d de 1.000 m³/día y llegadas netas a de 800, 600 o 400 m³/día. El balance es I(t)=I0+(a−d)t, con tiempo en días y pérdidas supuestas nulas.
Cuando las llegadas son menores que la demanda, el tiempo hasta la reserva es (I0−R)/(d−a). Los casos dan 20, 10 y aproximadamente 6,67 días. Son tiempos hasta alcanzar 1.000 m³ físicos, no hasta vaciar el tanque. Si continuaran las mismas tasas y se consumiera la reserva protegida, el agotamiento total llegaría tras 25, 12,5 y aproximadamente 8,33 días. Gastar la reserva cambia la política operativa; no amplía el colchón inicial.
Las tasas de llegada y retirada deben describir el mismo sistema, base de producto y periodo observado. El ejemplo no suma toneladas de GLP con metros cúbicos de crudo ni líquidos con volúmenes de gas; no supone densidad o factor de conversión y no representa carga de Codajás. Las tasas constantes ignoran entregas aleatorias, retrasos de navegación y descarga discontinua de buques. Si a es al menos d, el modelo sin pérdidas no tiene un tiempo finito de descenso al umbral inferior. Los datos reales requieren flujos alineados, inventario inicial e incertidumbre para estimar un margen operativo.
Preservar un colchón puede apoyar la continuidad del servicio, pero el modelo no aporta evidencia del valor económico de evitar interrupciones. Mantener inventario puede inmovilizar capital y generar costes de manejo, almacenamiento o pérdidas; dependen de precios, financiación, instalaciones y características reales del producto, desconocidos aquí. No sería justificable asignar beneficio o VAN del proyecto a estos días. La autonomía es un cálculo condicionado de inventario y flujo, no un pronóstico; un transporte resiliente no demuestra por sí solo crecimiento productivo de pozos. El horizonte ilustrativo es una etiqueta de planificación, no un calendario futuro validado.