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El 23 de septiembre, TotalEnergies y su socio nigeriano AMNI anunciaron la decisión final de inversión para el campo de gas Ima, frente a Nigeria. TotalEnergies posee una participación del 40% y es el operador; AMNI tiene el 60%. El desarrollo abarca un yacimiento situado entre las licencias marítimas OML 112 y OML 117.
El plan contempla una sola plataforma en aguas poco profundas y un gasoducto de 22 kilómetros hasta Nigeria LNG. Se espera el inicio en 2028, con un nivel de producción objetivo de 350 millones de pies cúbicos diarios, equivalente a más de 60.000 barriles de petróleo equivalente al día según la empresa. Son dos expresiones del mismo flujo previsto.
TotalEnergies calcula que Ima aportará cerca de un tercio del gas requerido por la ampliación Train 7 de Nigeria LNG una vez que el campo esté operativo. Train 7 pretende aumentar la capacidad de licuefacción de 22 a 30 millones de toneladas anuales. Estas cifras describen el suministro previsto tras la puesta en marcha; Ima todavía no entrega gas.
El diseño contempla electricidad desde tierra, ausencia de quema rutinaria y detección y seguimiento continuos del metano. La empresa también afirma que los contratistas principales serán compañías nigerianas y que alrededor del 60% de la plantilla prevista durante el desarrollo procederá de las comunidades anfitrionas. Son compromisos y expectativas, no empleos ya materializados ni resultados ambientales medidos.
El aumento de capacidad anunciado para Train 7 es de 8 millones de toneladas anuales, cerca de un 36% sobre la cifra previa de 22 millones. La comparación se calcula a partir de las capacidades publicadas por la empresa. El futuro gas de Ima se destinaría como materia prima a la planta de licuefacción. La producción del campo y la capacidad de procesamiento de GNL son medidas distintas.