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Routes pétrolières et détroits
Estimations de l’EIA des flux de pétrole brut et de liquides pétroliers par Ormuz, Malacca, Suez, Bab-el-Mandeb et d’autres détroits, de 2020 au premier semestre 2025.
- Détroit pétrolier (flux EIA)
- Corridor schématique
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Données cartographiques © contributeurs OpenStreetMap, sous Open Database License (ODbL).
Évolution des flux, de 2020 au premier semestre 2025
- détroit de Malacca22,5 Mb/j · 2024
- détroit d'Ormuz20,7 Mb/j · 2024
- canal de Suez4,8 Mb/j · 2024
- Bab-el-Mandeb4,1 Mb/j · 2024
- détroits danois4,9 Mb/j · 2024
- détroit des Dardanelles3,6 Mb/j · 2024
- canal de Panama2,0 Mb/j · 2024
- cap de Bonne-Espérance9,3 Mb/j · 2024
Flux par détroit
| Détroit ou route | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | S1 2025 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| détroit de Malacca | 22,8 | 22,1 | 23,0 | 24,0 | 22,5 | 23,2 |
| détroit d'Ormuz | 19,2 | 19,7 | 21,9 | 21,8 | 20,7 | 20,9 |
| canal de Suez Inclut l’oléoduc SUMED. | 5,4 | 5,2 | 7,3 | 8,8 | 4,8 | 4,9 |
| Bab-el-Mandeb | 5,7 | 6,0 | 8,0 | 9,3 | 4,1 | 4,2 |
| détroits danois Hors flux du canal de Kiel. | 3,1 | 3,1 | 4,2 | 5,0 | 4,9 | 4,9 |
| détroit des Dardanelles Volumes des Dardanelles ; le point du Bosphore est affiché pour l’orientation. | 3,2 | 3,3 | 3,2 | 3,5 | 3,6 | 3,7 |
| canal de Panama Exercices budgétaires, du 1er octobre au 30 septembre. | 1,7 | 1,8 | 2,2 | 2,2 | 2,0 | 2,3 |
| cap de Bonne-Espérance Le cap de Bonne-Espérance est une route alternative, pas un détroit, et il est exclu du graphique des parts. | 7,9 | 7,2 | 6,1 | 6,2 | 9,3 | 9,1 |
| Commerce maritime mondial de pétrole | 74,1 | 75,9 | 78,6 | 80,2 | 79,7 | 79,8 |
| Offre mondiale totale de pétrole | 94,1 | 95,8 | 100,6 | 102,6 | 103,3 | 104,4 |
Dernière mise à jour du tableau EIA: · U.S. EIA ↗ · API de données ↗
Flux 2024 et part du commerce maritime mondial de pétrole
Le cap de Bonne-Espérance est une route alternative, pas un détroit, et il est exclu du graphique des parts.
Méthode, sources et droits
- Les sites sont des objets OpenStreetMap étiquetés comme raffineries de pétrole, filtrés pour exclure dépôts, terminaux, usines de biocarburants et d’huiles alimentaires, puis fusionnés lorsqu’ils décrivent un même site. Un site cartographié ne prouve pas une activité actuelle.
- La capacité n’est jamais estimée. Les valeurs américaines sont la capacité de distillation atmosphérique de l’EIA au 1er janvier 2026. Ailleurs, une valeur n’apparaît que si un contributeur OpenStreetMap l’a saisie, et elle reste signalée comme non vérifiée.
- Une fiche EIA n’est rattachée à un site cartographié que si les noms de société et de lieu concordent, ou si un seul site nommé se trouve à moins de 5 km de la localité EIA. Les autres fiches EIA sont listées sans localisation.
- Les décomptes par pays sont des sites cartographiés, pas des capacités ni des volumes traités. Les pays sont attribués d’après les contours Natural Earth 1:50m, avec repli sur le contour le plus proche à moins de 30 km pour les sites côtiers.
- Les flux des détroits sont des estimations de l’EIA en millions de barils par jour. Les corridors tracés entre eux sont schématiques. S1 2025 désigne le premier semestre 2025 ; les valeurs du canal de Panama sont des exercices budgétaires.
Édition: 2026-10-31 · API de données ↗
Au-delà de la tête de puits, le contexte.
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