«Технология» оснастила опытную путевую машину ПМА-3 остеклением с обогревом
Передние и боковые стёкла опытной машины имеют электрообогрев. Ростех указывает производительность 3 300 шпал в час при одновременной подбивке трёх шпал; это заявленная характеристика, а не замер выпуска на линии.
Ростех 9 октября сообщил, что предприятие «Технология» оснастило высокопрочным остеклением опытный образец путевой машины ПМА-3, изготовленной для РЖД. Лобовые и боковые стёкла имеют электрообогрев; в комплект также входят форточки и задние стёкла без обогрева. Дата установки в источнике не указана.
По сообщению Ростеха, ПМА-3 изготовил завод «Калугапутьмаш» группы «Синара» по заказу РЖД для обслуживания и обеспечения безопасности железнодорожного полотна. Заявленная производительность машины — 3 300 шпал в час при одновременной подбивке трёх шпал; она втрое выше показателя техники предыдущего поколения. Это характеристики машины, а не измеренный выпуск в эксплуатации. В релизе приводится экспертная оценка потребности РЖД в 150 таких машинах; это не число заказов.
Заявленный объём инвестиций в проект в Дахле оценивается в 780 млн египетских фунтов; предусмотрены посадки на 10 000 федданов, отдельный участок на 740 федданов и водовод длиной 6,5 км.
Правительства двух стран планируют заседание совместного комитета в первом квартале 2027 года; среди приоритетов названы возобновляемая энергетика, промышленность и электроника.
После вашего согласия необязательная аналитика сайта записывает действия на страницах, сведения об устройстве и браузере и показатели производительности. IP-адреса хранятся в зашифрованном виде 7 дней, остальные измерения — 90 дней. Согласие можно отозвать в настройках конфиденциальности.
