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Le ministère fédéral nigérian des Transports a déclaré que le projet ferroviaire à écartement standard Kaduna–Zaria–Kano était achevé à environ 90 %. Le secrétaire permanent Funso Adebiyi a donné cette estimation lors d’une inspection rapportée le 23 octobre par le ministère fédéral de l’Information et de l’Orientation nationale. Selon le ministère, l’inspection comprenait un trajet en train de Jaji en direction de Kano. Le chiffre de 90 % est une estimation officielle d’avancement; le reportage ne fournit ni mesure auditée indépendante ni nouvelle date d’ouverture.
Adebiyi a déclaré que la section inspectée couvrait environ 145 kilomètres de l’itinéraire plus large de 200 kilomètres entre Kaduna et Kano, et qu’environ 10 kilomètres de travaux restaient sur ce tronçon. Il a jugé de bonne qualité l’alignement des voies, la protection des remblais, le drainage, les enrochements et la stabilisation des sols, ajoutant que les travaux respectaient largement les spécifications. Ces observations concernent la section visitée et ne signifient pas que toute la ligne est achevée ou prête au transport de voyageurs.
L’inspection a également identifié les demandes foncières et d’indemnisation non réglées dans la métropole de Kaduna comme un obstacle majeur à l’achèvement du lien restant entre Jaji et le corridor ferroviaire Abuja–Kaduna. Adebiyi a déclaré que le gouvernement traitait la question et lui accorderait une attention immédiate au retour de l’équipe à Abuja. Le ministère n’a précisé ni les terrains concernés, ni le nombre de demandes, ni le montant des indemnités, ni le délai de règlement.
La directrice des services de transport ferroviaire du ministère, Habiba Buhari, a déclaré que l’équipe avait examiné la géométrie et l’alignement des voies, les installations de drainage et les ouvrages en béton en vue de la finalisation et des essais. Elle a ajouté que le trajet permettait d’évaluer le déplacement du train et le confort des passagers. Le reportage évoque une inspection et des essais prévus; il n’affirme pas que la mise en service officielle, la certification de sécurité ou les services réguliers de voyageurs ont commencé.
Adebiyi s’est dit optimiste quant à de futurs trains sans interruption reliant Abuja à Kano via Kaduna et Zaria. Il s’agit d’un objectif gouvernemental, pas d’un calendrier confirmé. Il a aussi indiqué que les tronçons ferroviaires de Kano à Katsina, via Kazaure et Daura, étaient visés pour décembre, les travaux se poursuivant jour et nuit. Le passage cité ne précise pas l’année de cette échéance de décembre et ne donne pas de calendrier détaillé pour le réseau élargi.
Cette mise à jour décrit l’état des travaux et attribue le pourcentage d’avancement au secrétaire permanent, qui reconnaît aussi les questions foncières non réglées. La longueur totale de la ligne et la distance inspectée sont approximatives. Aucun montant de contrat, coût final, prévision de fréquentation, objectif de fret ou impact économique mesuré n’a été communiqué. La source ne précise pas non plus quand le service commercial débutera. De nouvelles informations officielles sur le foncier, les essais et la mise en service seront nécessaires pour confirmer le passage de l’inspection rapportée à une ligne opérationnelle.